De haven van Antwerpen

1. Geografische ligging

Centraal

Antwerpen heeft de beste ligging als haven in Europa. Wat betreft de ligging bij de belangrijkste steden van de EU en andere Europese steden komt Antwerpen op de eerste plaats, mede dank zij de goede verbindingen via de autowegen.

Inlandse locatie

De haven van Antwerpen is langs de rivier de Schelde gelegen 60 km landinwaarts. Dit is echt een voordeel. Lange tijd werd echter aangenomen dat een kusthaven meer voordelen had dan een haven landinwaarts gelegen. Dit is echter compleet veranderd. De zeetransportkosten per ton per kilometer zijn nu veel lager dan de vervoerskosten over de weg of per spoor. Door de inlandse ligging heeft de Antwerpse haven een aantrekkingskracht gekregen door deze goedkope transportmogelijkheden. Bovendien is Antwerpen is het middelpunt van een gebied waar 100 miljoen verbruikers wonen, binnen een straal van 350 km.

Antwerpen in België

Antwerpen ligt in het noorden van België, dicht bij Nederland en is de tweede grootste stad van België. De stad ligt in één van de grootste economische regio’s van het land. De meeste mensen die er wonen beheersen 3à4 talen.

Antwerpen in Europa

Antwerpen ligt in Noordwest-Europa, op 330 km van Parijs, op 245 km ten westen van Keulen en slechts op 45 km van Brussel, hoofdstad van de EU. In de ‘Le Havre-Hamburg Port Range’ ligt Antwerpen het meest centraal rekening houdend met de grote industriële productie- en consumptiegebieden van het achterland.

Antwerpen in de wereld

Antwerpen is gelegen in België met Nederland, Duitsland en Frankrijk als buurlanden. Groot-Brittannië ligt net over ‘Het Kanaal’. Antwerpen heeft een gematigd klimaat zodat de haven nooit buiten werking gesteld wordt als gevolg van slechte weersomstandigheden. Door zijn centrale ligging tussen Azië, Amerika en Afrika zijn de meeste bestemmingen over de wereld gemakkelijk bereikbaar. 300 lijndiensten verbinden de Antwerpse haven met 800 overzeese havens.

2. Infrastructuur

Nieuwe investeringen

Om de groei in het containertransport aan te kunnen in de toekomst(een verdubbeling wordt voorzien tegen het jaar 2010) worden op de linkeroever van de Schelde nieuwe dokken gebouwd. Uiteindelijk wordt voorzien om 4.75 km kades aan te leggen met 230 ha havengebied.

Uitzicht van de haven

Het havengebied strekt zich uit over 14055 ha waarvan het water 2103 ha beslaat. De haven beschikt over 126 km aanlegsteigers, 275 km wegen en zowat 1000 km spoorweg. Alle opslagplaatsen en magazijnen zijn per spoor bereikbaar. Antwerpen beschikt over 4.5 miljoen m² overdekte opslagruimte. Uniek in de Europese havenwereld.

De dokken

De dokken aan de rechteroever beslaan zo’n 7655 ha. De dokken aan de linkeroever zijn 6400 ha groot. Sinds Napoleon in 1803 de opdracht gaf om een dok en een sluis te bouwen, is de haven van Antwerpen niet gestopt met groeien. Vandaag de dag strekt de haven zich uit tot 20 km ten zuiden van het Bonaparte-dok en in het noorden helemaal tot aan de Berendrecht-Zandvliet sluizen. Ambitieuze plannen zijn in de maak om de verouderde dokken te moderniseren zodat grote zeeschepen de dokken kunnen gebruiken. Op de linkeroever is er al een modern dok dat 10 miljoen ton vracht kan verwerken: dat stemt overeen met een kleine zeehaven (het Vrasene-dok).

De sluizen.

Het in gebruik nemen van de Berendrechtsluis was de kroon op het werk in de ontwikkeling van het dokkencomplex op de rechteroever. Het is het grootste dok in de wereld met een lengte van 500 m een breedte van 68 m en een diepte van 13.5 m minimum.

3. Voordelen

Antwerpen: een grote haven

Met een internationaal overzees vervoer van meer dan 110 miljoen ton per jaar, behoort Antwerpen tot de 5 grootste havens van de wereld. In Antwerpen worden er niet alleen goederen geladen en gelost, maar ook opgeslagen, opnieuw verpakt, verdeeld en doorgevoerd. Voor producten zoals staal, fruit, houtproducten en auto’s heeft de haven aparte terminals. Het resultaat is dat Antwerpen kan (ver)kopen en handelen met elke haven over gans de wereld.

Meest centrale locatie in Europa

Een zeehaven die ver landinwaarts is gelegen heeft een duidelijk voordeel omdat de vervoerskosten over zee veel kleiner zijn dan de vervoerskosten per spoor of met de vrachtwagen. Dit komt omdat de schepen telkens groter en groter gebouwd worden zodat er meer vervoerd kan worden in één keer. Studies tonen aan dat de haven van Antwerpen samen met die van Le Havre en Hamburg de meest centrale ligging heeft in Europa.

Uitstekende banden met het achterland

De centrale ligging van de haven van Antwerpen gaf aanleiding tot een groots netwerk van communicatie met het achterland. Antwerpen is een belangrijk kruispunt in het Europese wegennet. De E19, die Scandinavië met Portugal verbindt, doet Antwerpen aan waar hij verschillende andere autowegen bevoorraadt die vertrekken richting Duitsland, Frankrijk, Nederland, enz. Antwerpen is ook een eindbestemming van 12 internationale spoorwegen. 20% van de Antwerpse zeevaart komt en gaat via de spoorwegen. De meeste van deze spoorwegen zijn verbonden met het systeem van de havenspoorweg, dat zo’n 960 kilometer lang is. De locatie van Antwerpen in de delta van de Schelde, Rijn en Maas betekent dat de haven excellente verbindingen heeft met de Belgische en Europese waterwegen. Via het Schelde-Rijn Kanaal is Antwerpen rechtstreeks verbonden met verschillende belangrijke industriegebieden in Duitsland, Frankrijk en Zwitserland.

Wereldwijde vaarmogelijkheden

Elk jaar doen ongeveer 15900 schepen de haven aan en wapperen er de vlaggen van 100 verschillende naties. Antwerpen heeft rond de 300 regelmatige lijnservices op zo’n 800 bestemmingen. De haven van Antwerpen is niet alleen een doorvoerhaven binnen Europa, maar eveneens een opslagplaats van die goederen die van daar dan vertrekken naar overzeese bestemmingen in andere continenten.

Opslagplaatsen die voldoen aan hoge eisen.

Antwerpen heeft meer dan 4.5 miljoen vierkante meter overdekte opslagruimte. Dat is meer dan welke andere haven in Europa ook. Apart van de opslagplaatsen die voor verschillende doeleinden kunnen gebruikt worden, heeft Antwerpen ook speciaal gebouwde opslagplaatsen die voldoen aan de hoge eisen van temperatuur of ventilatie. Er is 1500000 m³ voorzien voor bederfelijke goederen zoals fruit, vlees, vis en melkproducten. Speciale opslagmogelijkheden voor gevaarlijke ladingen zijn onderworpen aan de meest strenge wetten van Europa i.v.m. de brandveiligheid. De centrale ligging van de Antwerpse haven en zijn verbindingen met het achterland maakt het tot een ideaal verdeelpunt voor de Europese markt.

Hooggeschoolde werkkrachten

De Antwerpse dokwerker is wereldberoemd. In alle internationale onderzoeken over de werkproductiviteit laat hij zijn buitenlandse collega’s ver achter zich. Zowel de motivatie van de werknemers als de werkorganisatie staan garant voor een 24/24 u service. Een belangrijk voordeel voor een wereldhaven als Antwerpen is dat de havenstaf verschillende talen spreekt en begrijpt.

Hoge productiviteit en realistische prijzen

Gedurende vele jaren heeft Antwerpen van de reputatie genoten één van de meest productieve havens ter wereld te zijn. Deze reputatie is bevestigd door objectieve en buitenlandse onderzoeken. De toegepaste tarieven worden aangepast aan de klant en houden dus rekening met de wensen van de klant, het soort vracht enz. In andere havens werkt men vaak vaste tarieven.

Wijdvertakte dienstverlening.

Naast de ondernemingen die onmiddellijk betrokken zijn bij het vrachtvervoer, beschikt de haven ook over dienstverlenende ondernemingen die de kwaliteit van de haven verhoogt. Voorbeelden daarvan zijn de verzekeringsmaatschappijen, verpakkingsbedrijven, controle-, en toezichtbedrijven en het bankwezen.

4. Diensten

Europese verdeelpost

Sinds het ontstaan van de open markt binnen de EU vanaf 1993 hebben vele overzeese exporteurs een centraal Europees distributiecentrum in Antwerpen opgezet om zo hun Europese klanten te bevoorraden.

Opslagcapaciteit

Antwerpen heeft zowel opslagplaatsen die voor alle doeleinden kunnen gebruikt worden als opslagplaatsen die moeten voldoen aan de hoogste eisen op het vlak van temperatuur en verluchting. De haven biedt als enige haven 4.5 miljoen m² van deze opslagplaatsen aan.

Verdelingsmogelijkheden

De haven van Antwerpen kan heel gemakkelijk inspelen op de distributienoden van de klant. De exporteur beschikt namelijk over verschillende mogelijkheden om zijn producten bij zijn klanten te brengen.

Vrachtbehandeling

Private maatschappijen hebben in Antwerpen een hele reeks gespecialiseerde terminals gebouwd. Voor ieder product is de juiste behandeling voorzien: auto’s, granen, koffie, containers, ijzer en staal, olie, houtproducten, enz.

Industrie

Antwerpen is niet alleen één van de belangrijkste wereldhavens maar is eveneens het tweede belangrijkste centrum van de chemische industrie. Ook andere bedrijven zoals assemblagebedrijven (General Motors) en petrochemie zorgen ervoor dat de haven veel trafiek kent. Dit is dus gunstig voor de havenactiviteiten.

5. Statistieken

De eerste statistiek toont de haven van Antwerpen op het vlak van vrachtvervoer in de wereld.(1996) De tweede situeert de haven van Antwerpen op het vlak van containervervoer.

Antwerp in the world – cargo.

Port Country International traffic In metric tons
1 Rotterdam Netherlands 291,990,000
2 Singapore Singapore *260.334.300
3 Hongkong Hongkong 125,838,000
4 Antwerpen Belgium 106,478,019
5 Marseille France 87,258,081
6 Kaohsiung Taiwan 83,232,072
7 Busan South Korea 80,154,961
8 Richard\'s Bay South Africa 79,875,162
9 Port of South
Louisiana USA 75,978,921
10 Chiba Japan *75.074.658

Antwerp in the world – containers

1998 1997 x 1000 TEU
1 2 Singapore 15,100
2 1 Hong Kong 14,650
3 3 Kaohsiung 6,271
4 4 Rotterdam 6,011
5 5 Busan 5,753
6 6 Long Beach 4,098
7 7 Hamburg 3,547
8 9 Los Angeles 3,378
9 8 Antwerp 3,266
10 11 Shanghai 3,066