HOOFDSTUK 3 - FF 1
VERVOER = DE VERPLAATSING VAN GOEDEREN
TRANSPORT = MANIER WAAROP GOEDEREN WORDEN VERVOERD
KENMERKEN VAN VERVOERSSTROMEN : F R O S W A D A VER
F REQUENTIE
R ICHTING
O MVANG
S OORT GOEDEREN
W IJZE VAN TRANSPORT
A FSTAND
D UUR = TIJD
A ANKOMST EN
VER TREK PUNTEN WAAROM ONTSTAAN VERVOERSSTROMEN ? 1. COMPLEMENTARITEIT (=VERSCHIL) 2. TRANSPORTEERBAARHEID
3. GEEN CONCURRERENDE AANVOER HOOFDSTUK 3 -FF 2 VERZAMELING VAN VERBINDINGSWEGEN =
INFRASTRUCTUUR
TRANSPORTNETWERK = GEHEEL VAN TRANSPORTLIJNEN DIE DOOR KNOOPPUNTEN AAN ELKAAR ZIJN VERBONDEN
HIERARCHIE = VOLGORDE VAN BELANGRIJKHEID
TRANSPORT + ORGANISATIE = TRANSPORTKETEN COLLECTIENETWERK VERPLAATSINGSNETWERK DISTRIBUTIENETWERK ¨ = VERZAMELINGSKNOOPPUNT ¨ = VERVOER VAN PLAATS 1 NAAR 2 ¨ = TRANSPORTEERT VAN HET DISTRIBUTIECENTRUM NAAR DE KLANT
BINNEN EEN MONDIAAL TRANSPORTSYSTEEM ZIJN ER 3 SCHAALNIVEAU'S ¨ INTERCONTINENTALE VERPLAATSINGSNETWERKEN (=MAINPORT) ¨ CONTINENTALE " ¨ LANDELIJKE " LOGISTIEK = KOPPELING VAN ALLE VERVOERSONDERDELEN ZODAT EEN EFFICIENT TRANSPORTGEHEEL ONTSTAAT. VERLADERS ZIJN DE MENSEN/BEDRIJVEN DIE GOEDEREN VAN DE ENE PLAATS NAAR DE ANDERE VERVOERT WILLEN HEBBEN. DE VERLADERS EISEN STEEDS MEER : ¨ JUISTE PLAATS ¨ JUISTE TIJD ¨ JUISTE HOEVEELHEID ¨ TOEGEVOEGDE WAARDE JUISTE EXTRA'S HOOFDSTUK 3 FF 3 - MIGRATIE EN VERVOER
KENMERKEN MAINPORT : (SCHIPHOL & ROTTERDAM) ¨ INTERCONTINENTAAL VERVOER & TRANSPORT ¨ WISSELING VAN TRANSPORTMIDDELEN ¨ OMVANGRIJKE VERVOERSSTROMEN ¨ GUNSTIGE LIGGING (-GEOGRAFISCH/ECONOMISCH) KWALIITEIT ¨ VERVOERSPRODUCT OF HET AANTAL INTERCONTINENTALE VERVOERSBESTEMMINGEN ¨ TERMINALPRODUCT OF DE CAPACITEIT VAN DE HAVEN ¨ ONTSLUITINGSPRODUCT OF VERBINDINGEN MET WEGEN, SPOORLIJNEN ¨
OMGEVINGSPRODUCT OF DE AANWEZIGHEID VAN FACILITEITEN IN DE OMGEVING BIJV. EEN DISTRIBUTIEPARK
DE GUNSTIGE LIGGING VAN ROTTERDAM
¨ GOEDE VERBINDING MET DE NOORDZEE
¨ GOEDE VERBINDING MET DE RIJN
¨ GOEDE VERBINDING MET CONCENTRATIES VAN ECONOMISCHE ACTIVITEIT ZOALS HET RUHRGEBIED IN DUITSLAND
ANDERE VOORDELEN ROTTERDAM
¨ ACITIVITEITEN VAN HET GEMEENTELIJK HAVENBEDRIJF
¨ SCHAALVERGROTING
¨ UITBREIDINGSPLANNEN
¨ TELEMATICA - INFRASTRUCTUUR
¨ ONTWIKKELING VAN HET INTERMODAAL TRANSPORT
¨ SECUNDAIRE FUNCTIE VAN DE HAVEN
SCHIPHOL >> HUB AND SPOKE SYSTEM =
INTERCONTINENTAAL TRANSPORTNETWERK
KNOOPPUNT IS HUB (SCHIPHOL)
AAN- EN AFVOER IS SPOKE
SCHIPHOL ZORGT VOOR DIRECTE- EN INDIRECTE WERKGELEGENHEID
HOOFDSTUK 4 FF 1
NEDERLAND KENT EEN BELANGRIJKE TRANSPORT- EN DISTRIBUTIEFUNCTIE. DE BETEKENIS VAN VERVOER IN NEDERLAND : ¨ VERVOERSPRESTATIE >> HOEVEELHEID GOEDEREN DIE DOOR DE VERSCHILLENDE TRANSPORTSECTOREN IN EEN BEPAALD JAAR WORDT VERVOERD. ¨ BIJDRAGE AAN HET BNP VAN NEDERLAND ¨ BIJDRAGE AAN DE WERKGELEGENHEID MARITIEME DECONCENTRATIE = VESTIGINGEN VAN BEDRIJVEN BUITEN DE GRENZEN VAN HET HAVENGEBIED ONTSTAAT DOOR : ¨ RUIMTEGEBREK ¨ LOGISTIEKE REDENEN HOOFDSTUK 4 FF 2
NEDERLAND IS DE DISTRIBUTIEREGIO VAN EUROPA
PROBLEMEN : ¨ GROEI AUTOVERKEER (FILES) ¨ MILIEUVERVUILING OPLOSSING KAN ZIJN : INTERMODAAL TRANSPORT >> HET TRANSPORT VAN GOEDEREN VAN PLAATS A NAAR B GEBEURT MET VERSCHILLENDE TRANSPORTMIDDELEN. HET VERVOER PER VRACHTAUTO EN PER TREIN WORDEN DAN AAN ELKAAR GEKOPPELD. BEVORDERING : ¨ UITBREIDING INFRASTRUCTUUR ¨ INRICHTING VAN KNOOPPUNTEN ¨ BETUWELIJN EN HSL
IN DE KNOOPPUNTEN VAN INTERMODAAL TRANSPORT GEBEUREN 4 DINGEN :
¨ TRANSPORTMIDDELEN GEWISSELD, B.V. VAN/ ………………
¨ GOEDEREN WORDEN GECONCENTREERD OF OPGESPLITST
¨ GOEDEREN WORDNE TOT EEN TE VERZENDEN LAADEENHEID SAMENGEVOEGD
¨ WAARDE TOEVOEGINGN
INVLOED VAN INFRASTRUCTUUR OP DE OMGEVING
¨ VERANDERING WOONMILIEU
¨ VERANDERING LANDSCHAP
¨ VERONTREINIGING & HINDER
KENMERKEN VAN VERVOERSSTROMEN : F R O S W A D A VER
F REQUENTIE
R ICHTING
O MVANG
S OORT GOEDEREN
W IJZE VAN TRANSPORT
A FSTAND
D UUR = TIJD
A ANKOMST EN
VER TREK PUNTEN WAAROM ONTSTAAN VERVOERSSTROMEN ? 1. COMPLEMENTARITEIT (=VERSCHIL) 2. TRANSPORTEERBAARHEID
3. GEEN CONCURRERENDE AANVOER HOOFDSTUK 3 -FF 2 VERZAMELING VAN VERBINDINGSWEGEN =
HIERARCHIE = VOLGORDE VAN BELANGRIJKHEID
TRANSPORT + ORGANISATIE = TRANSPORTKETEN COLLECTIENETWERK VERPLAATSINGSNETWERK DISTRIBUTIENETWERK ¨ = VERZAMELINGSKNOOPPUNT ¨ = VERVOER VAN PLAATS 1 NAAR 2 ¨ = TRANSPORTEERT VAN HET DISTRIBUTIECENTRUM NAAR DE KLANT
BINNEN EEN MONDIAAL TRANSPORTSYSTEEM ZIJN ER 3 SCHAALNIVEAU'S ¨ INTERCONTINENTALE VERPLAATSINGSNETWERKEN (=MAINPORT) ¨ CONTINENTALE " ¨ LANDELIJKE " LOGISTIEK = KOPPELING VAN ALLE VERVOERSONDERDELEN ZODAT EEN EFFICIENT TRANSPORTGEHEEL ONTSTAAT. VERLADERS ZIJN DE MENSEN/BEDRIJVEN DIE GOEDEREN VAN DE ENE PLAATS NAAR DE ANDERE VERVOERT WILLEN HEBBEN. DE VERLADERS EISEN STEEDS MEER : ¨ JUISTE PLAATS ¨ JUISTE TIJD ¨ JUISTE HOEVEELHEID ¨ TOEGEVOEGDE WAARDE JUISTE EXTRA'S HOOFDSTUK 3 FF 3 - MIGRATIE EN VERVOER
KENMERKEN MAINPORT : (SCHIPHOL & ROTTERDAM) ¨ INTERCONTINENTAAL VERVOER & TRANSPORT ¨ WISSELING VAN TRANSPORTMIDDELEN ¨ OMVANGRIJKE VERVOERSSTROMEN ¨ GUNSTIGE LIGGING (-GEOGRAFISCH/ECONOMISCH) KWALIITEIT ¨ VERVOERSPRODUCT OF HET AANTAL INTERCONTINENTALE VERVOERSBESTEMMINGEN ¨ TERMINALPRODUCT OF DE CAPACITEIT VAN DE HAVEN ¨ ONTSLUITINGSPRODUCT OF VERBINDINGEN MET WEGEN, SPOORLIJNEN ¨
NEDERLAND KENT EEN BELANGRIJKE TRANSPORT- EN DISTRIBUTIEFUNCTIE. DE BETEKENIS VAN VERVOER IN NEDERLAND : ¨ VERVOERSPRESTATIE >> HOEVEELHEID GOEDEREN DIE DOOR DE VERSCHILLENDE TRANSPORTSECTOREN IN EEN BEPAALD JAAR WORDT VERVOERD. ¨ BIJDRAGE AAN HET BNP VAN NEDERLAND ¨ BIJDRAGE AAN DE WERKGELEGENHEID MARITIEME DECONCENTRATIE = VESTIGINGEN VAN BEDRIJVEN BUITEN DE GRENZEN VAN HET HAVENGEBIED ONTSTAAT DOOR : ¨ RUIMTEGEBREK ¨ LOGISTIEKE REDENEN HOOFDSTUK 4 FF 2
NEDERLAND IS DE DISTRIBUTIEREGIO VAN EUROPA
PROBLEMEN : ¨ GROEI AUTOVERKEER (FILES) ¨ MILIEUVERVUILING OPLOSSING KAN ZIJN : INTERMODAAL TRANSPORT >> HET TRANSPORT VAN GOEDEREN VAN PLAATS A NAAR B GEBEURT MET VERSCHILLENDE TRANSPORTMIDDELEN. HET VERVOER PER VRACHTAUTO EN PER TREIN WORDEN DAN AAN ELKAAR GEKOPPELD. BEVORDERING : ¨ UITBREIDING INFRASTRUCTUUR ¨ INRICHTING VAN KNOOPPUNTEN ¨ BETUWELIJN EN HSL
REACTIES
1 seconde geleden