Hoofdstuk 6 paragraaf 1 & 2

Rotterdam is een mainport, in Rotterdam worden goederen van over de hele wereld verzameld en verspreid naar andere mainports (goederenoverslag). Een trein, binnenschip, pijpleiding of vrachtauto zorgen ervoor dat de goederen naar andere plekken in Europa worden gebracht (achterland). Een deel van de andere goederen gaat met kleinere schepen naar havens in Europa (achterland). Rotterdam is een doorvoerhaven, het word ook wel een distributiehaven en transitohaven genoemd. Rotterdam is ook een industriehaven, waar grondstoffen worden bewerkt, bijvoorbeeld bij olieraffinaderijen die produceren bijvoorbeeld brandstof. De groei van de haven heeft 2 groeifasen:

• 1860 tot 2de wereldoorlog
• Na 2de wereldoorlog

De Rotterdamse haven was de grootste wereld van de wereld maar nu alleen nog van Europa dat heeft de haven te danken aan:

• Unieke ligging  - de drukst bevaren rivier van Europa komt hier uit in de drukst bevaren zee van de wereld
• Goede toegankelijkheid :
  • Goede infrastructuur
  • Geen sluizen
  • 23 meter diepe eurogeul

Ook gaat de Rotterdamse haven met zijn tijd mee en speelt op in nieuwe ontwikkelingen, bijvoorbeeld:

• Betuweroute
• 2de maasvlakte
• Distributiecentra

Mainport:  een knooppunt in de goederenstroom tussen werelddelen

Goederenoverslag:  de totale aan- en afvoer van goederen

Achterland: het gebied waarop een haven gericht is voor de aan- en afvoer van goederen

Doorvoerhaven/transitohaven/distributiehaven:  een haven waar de aangevoerde goederen worden doorgevoerd naar andere plaatsen